Choisir son camping-car

La première question à te poser (que personne te pose)

Avant de regarder les modèles, les marques, les options... Pose-toi LA question : tu vas voyager combien de temps par an ? Et avec qui ?

Pourquoi ? Parce que 90% des gens achètent un camping-car trop gros pour leur usage réel. Sur mes 50 clients accompagnés depuis 2019, 31 ont changé de modèle cible après avoir fait ce calcul simple.

Le truc que les vendeurs te disent jamais : un camping-car plus petit, c'est moins cher à l'achat, moins cher à l'usage, plus facile à garer, et souvent plus agréable à conduire. Mais ça rapporte moins de commission...

Les 4 types de camping-cars (et pour qui)

Le fourgon aménagé

Compact (5m50 à 6m40), maniable, passe partout. Idéal si tu voyages en couple, si tu veux pouvoir te garer en ville, si tu fais beaucoup de km. Inconvénient : espace limité, pas de vraie salle de bain fermée sur la plupart des modèles.

J'ai accompagné un couple de retraités en 2022 qui hésitait entre un profilé 7m et un fourgon 6m. Après 2 semaines de location test, ils ont pris le fourgon. Leur argument : "On veut se garer devant les restos, pas à 2km." Ils ont fait 28 000 km en 18 mois. Zéro regret.

Le profilé

Le compromis le plus vendu en France. 6m50 à 7m50, cabine profilée qui améliore l'aérodynamisme. Bon espace de vie, salle de bain séparée, plusieurs configurations de couchage. Pour couples ou familles avec 1-2 enfants.

La capucine

Le truc avec le "nez" au-dessus de la cabine. Avantage : lit supplémentaire permanent là-haut, donc plus de couchages sans augmenter la longueur. Inconvénient : c'est moche (désolé), ça consomme plus, et grimper là-haut à 60 ans, c'est sportif.

Pour familles nombreuses (4+ personnes) ou location (plus de couchages = plus de revenus locatifs).

L'intégral

Le haut de gamme. Cabine totalement intégrée à la cellule. Lumineux (grand pare-brise), spacieux, confortable. Prix : 80k€ minimum en neuf. C'est pas négociable.

Pour ceux qui voyagent plusieurs mois par an et qui ont le budget. Ou les retraités qui veulent le confort max.

Neuf ou occasion : le calcul que personne fait

Budget réel d'un camping-car ? Neuf : 45k€ (entrée de gamme) à 150k€+. Occasion : 15k€ à 60k€ pour du correct.

Mais le prix d'achat, c'est que le début. La vraie question : quelle est la décote ?

L'occasion à 3-5 ans ? La décote est déjà passée. Tu achètes à 38 000€, tu revends à 32 000€ trois ans plus tard. 6 000€ de perte. C'est 3x moins.

Mais attention. L'occasion, c'est aussi les galères cachées. Et ça, j'en connais un rayon...

Mon erreur à 4 200€ (et comment l'éviter)

Janvier 2019, j'achète mon Pilote Galaxy 740 d'occasion. 28 000€. Le vendeur (particulier) me montre les factures d'entretien, tout nickel. Je fais un tour, ça roule bien. Je signe. Trois mois plus tard, aire de service à Séville, je remarque une auréole au plafond. Infiltration d'eau. Le joint de baie arrière était foutu depuis au moins 2 ans. Le plancher sandwich était gorgé d'eau. Réparation : 4 200€. En Espagne. Avec la barrière de la langue.

Ce que j'aurais dû faire ? Expertise avant achat. 150-250€ chez un expert agréé. Il aurait détecté l'infiltration en 10 minutes avec un hygromètre.

Si le vendeur refuse l'expertise ? Fuis. Ça cache quelque chose. Toujours.

Les options qui valent le coup (et celles qui sont du flan)

Ça vaut le coup

• Panneau solaire 140W+ : autonomie électrique réelle, tu dépends moins des bornes
• Lanterneau Heki avec ventilation : indispensable pour la condensation
• Chauffage diesel : Truma ou Webasto, efficace et économe (1L/nuit max)
• Porte-vélos arrière : les vélos à l'intérieur, c'est l'enfer
• Marchepied électrique : confort, surtout si tu montes/descends souvent

Tu peux t'en passer

• TV intégrée : tu vas regarder ton téléphone/tablette de toute façon
• Climatisation cellule : consomme énormément, marche mal sans 220V
• Four : personne l'utilise. Le combo micro-ondes/grill suffit
• Stores occultants motorisés : manuels = 1/10 du prix, même fonction

(Je suis pas certain que ce soit valable pour tout le monde, mais sur mes 50 clients, seuls 3 ont regretté de ne pas avoir pris la clim. Et ils voyageaient exclusivement en Andalousie en août.)

Marques : mon avis (subjectif mais informé)

Les camping-caristes expérimentés te le diront : toutes les marques ont des défauts. La question c'est lesquels tu peux tolérer.

J'avais testé un Adria Coral en location en août 2018. Une horreur. Couchette qui fuyait, stores qui se décrochaient. Peut-être un exemplaire défectueux, mais ça m'a vacciné.

La charge utile : le piège que tout le monde ignore

PTAC (poids total autorisé en charge) moins le poids à vide = charge utile. C'est ce que tu peux mettre dedans : toi, ta famille, tes affaires, l'eau, les vélos, la nourriture...

Vise minimum 400kg de charge utile pour un couple. 500kg+ pour une famille. Et vérifie le poids à vide RÉEL (avec les options), pas celui du catalogue.

Sur mes 50 clients, 12 ont découvert après achat qu'ils étaient en surcharge permanente. Tous les 12 avaient fait confiance aux données constructeur sans vérifier.

Bilan : le camping-car idéal, ça existe ?

Non. Y a pas de camping-car parfait. Y a le camping-car adapté à TON usage, TON budget, TES contraintes.

Ce que je recommande systématiquement :

1. Définis ton usage réel (durée, nombre de personnes, type de voyage)
2. Loue 2-3 semaines le type de véhicule envisagé
3. Si c'est l'occasion, fais expertiser AVANT de signer
4. Calcule le budget TOTAL (achat + assurance + entretien + carburant + aires)
5. Garde une marge de 15-20% sur ton budget prévisionnel

Et si après tout ça tu décides de pas acheter ? C'est que le site a fait son job. Sérieusement. Le camping-car c'est génial pour certains profils. Pour les autres, c'est une galère financière et logistique qui gâche le plaisir du voyage.

T'hésites encore ? Commence par lire mon article sur le vrai coût d'achat vs location. Ça devrait t'aider à trancher.